Equipamento de Teste de Asfalto
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Equipamentos de ensaio para pavimentos, subleitos e agregados
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Equipamentos de ensaio para borracha e materiais impermeabilizantes
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Desenvolvimento de Equipamentos de Teste de Materiais Eficientes em Termos Energéticos
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Equipamentos de teste para fios, cabos, interruptores e tomadas
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Equipamento de Teste para Cintos de Segurança e Capacetes de Proteção
A máquina de moldagem de corpos‑de‑prova para trilhas de rodagem integra mecanismo, elétrica e pneumática, apresentando, em comparação com produtos similares, características como tamanho compacto, elevado grau de automação, ampla gama de funções e operação facilitada. Este equipamento é utilizado principalmente na execução do ensaio de trilhas de rodagem, permitindo a conformação por compressão dos misturas asfálticas; também é adequado à preparação de amostras pelo método de rolo para outros ensaios de propriedades físicas e mecânicas dessas misturas. Tanto o equipamento quanto o método de ensaio atendem aos requisitos da norma JTG 3410‑2025 (T0703‑2025).
Este instrumento foi projetado e fabricado de acordo com os requisitos estabelecidos no método T0719‑2025, “Ensaio de deformação por rodagem de misturas asfálticas”, previsto na norma setorial JTG3410‑2025 da República Popular da China, “Procedimentos de ensaio para asfalto e misturas asfálticas em obras rodoviárias”. É adequado à determinação da resistência à deformação por rodagem em altas temperaturas das misturas asfálticas e também pode ser utilizado em ensaios de estabilidade térmica de misturas asfálticas em campo; versões de caráter científico permitem a realização do ensaio de deformação por rodagem em imersão.
Este produto é indicado para a determinação da resistência à deformação plástica (rutamento) de misturas asfálticas em altas temperaturas, com ou sem imersão em água, sendo utilizado na verificação da estabilidade térmica dessas misturas, tanto em condições de imersão quanto em condições não imersas.
Este instrumento foi projetado e fabricado de acordo com os requisitos estabelecidos no método T0719‑2025, “Ensaio de Rutamento de Misturas Asfálticas”, previsto na norma setorial da República Popular da China JTG 3410‑2025, “Procedimentos de Ensaios para Asfalto e Misturas Asfálticas em Obras Rodoviárias”. É adequado à determinação da resistência ao rutamento em altas temperaturas das misturas asfálticas e também pode ser utilizado em ensaios de estabilidade térmica de misturas asfálticas em campo; versões de caráter científico permitem a realização de ensaios de rutamento em imersão.
Este instrumento foi projetado e fabricado em conformidade com os requisitos estabelecidos na Norma Setorial da República Popular da China JTG 3410‑2025, “Procedimento de Ensaios para Asfalto e Misturas Asfálticas em Obras Rodoviárias”, especificamente no item “Ensaios do Teor de Asfalto em Misturas Asfálticas – Método do Forno de Combustão”, bem como na norma JT/T 671‑2006, “Aparelho de Determinação do Teor de Asfalto por Método de Combustão”, e na Norma de Verificação Metrológica JJG (Transporte) 072‑2024, “Aparelho de Determinação do Teor de Asfalto por Método de Combustão”, vigente desde 1º de abril de 2025, conforme determinado pelo Ministério dos Transportes.
Este instrumento foi projetado e fabricado em conformidade com os requisitos estabelecidos na Norma Setorial da República Popular da China JTG 3410‑2025, “Procedimentos de Ensaio para Asfalto e Misturas Asfálticas em Obras Rodoviárias”, especificamente no item “Ensaio do Teor de Asfalto em Misturas Asfálticas (Método do Forno de Combustão)”, bem como na norma JT/T 671‑2006, “Aplicador para Determinação do Teor de Asfalto por Método de Combustão”, e na Norma de Verificação Metrológica JJG (Transporte) 072‑2024, “Aplicador para Determinação do Teor de Asfalto por Método de Combustão”, vigente desde 1º de abril de 2025, conforme determinado pelo Ministério dos Transportes.
Este instrumento permite determinar, de forma rápida, precisa, segura e confiável, o teor de betume; é adequado tanto para a determinação do teor de betume em misturas asfálticas quanto para a análise por peneiramento de misturas asfálticas após a combustão, sendo o equipamento ideal para a verificação do teor de betume em unidades dedicadas à produção, à pesquisa e à utilização de misturas asfálticas.
Tanque de água com circulação por desbordamento e temperatura constante LBT-1B24
Este equipamento é dotado de um sistema de circulação e utiliza um controlador de temperatura de alta inteligência, apresentando elevada precisão no controle de temperatura, design avançado, resistência a riscos, estética elegante e longa durabilidade. É indicado para a determinação da densidade de misturas asfálticas, em conformidade com a norma do Ministério dos Transportes (JTG 3410‑2025), e vem equipado com suporte para balança e cesto de malha.
Tanque de água de fluxo contínuo a temperatura constante e baixa temperatura LBT-1B25
Este equipamento está equipado com um sistema de circulação e utiliza um controlador de temperatura de alta inteligência, apresentando elevada precisão no controle da temperatura, além de contar com suporte para balança e cesto metálico.
Aparelho de ensaio de densidade de misturas asfálticas compactadas LBT-1B26
O aparelho de ensaio da densidade de misturas asfálticas compactadas foi projetado e fabricado tomando como principal referência a norma setorial da República Popular da China JTG 3410‑2025, “Procedimento de Ensaios para Asfalto e Misturas Asfálticas em Obras Rodoviárias”, especificamente o método T0705‑2025, “Ensaio de Densidade de Misturas Asfálticas Compactadas (Método do Secamento à Superfície)”, e levando em consideração também os requisitos estabelecidos nos métodos T0706‑2025, “Ensaio de Densidade de Misturas Asfálticas Compactadas (Método do Peso em Água)”, e T0707‑2025, “Ensaio de Densidade de Misturas Asfálticas Compactadas (Método da Selagem com Cera)”.
O aparelho de determinação da densidade relativa máxima teórica dos misturas betuminosas por método de vácuo baseia‑se principalmente na norma setorial da República Popular da China JTG 3410‑2025, “Procedimento de ensaios para asfalto e misturas betuminosas em obras rodoviárias”, sendo adequado para a determinação, pelo método de vácuo, da densidade relativa máxima teórica das misturas betuminosas, destinando‑se ao cálculo do índice de vazios e do grau de compactação, entre outros, em projetos de dosagem de misturas betuminosas, levantamentos de condições de pavimento ou gestão da qualidade da execução de pavimentos.
Aparelho de densidade relativa máxima teórica do mistura asfáltica LBT-1B28
Aplica-se ao método de vácuo para determinar a densidade relativa máxima teórica dos misturas asfálticas, sendo utilizado no projeto da composição do traço das misturas asfálticas, na avaliação das condições do pavimento ou na gestão da qualidade da execução do pavimento, para cálculo da taxa de vazios, do grau de compactação, entre outros.
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