Equipamento de Teste de Asfalto
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Equipamentos de ensaio para pavimentos, subleitos e agregados
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Equipamentos de ensaio para borracha e materiais impermeabilizantes
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Desenvolvimento de Equipamentos de Teste de Materiais Eficientes em Termos Energéticos
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Equipamentos de teste para fios, cabos, interruptores e tomadas
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Equipamento de Teste para Cintos de Segurança e Capacetes de Proteção
Aparelho de densidade relativa máxima teórica da mistura asfáltica de cristal líquido LBT-1B29
Aplica-se ao método de vácuo para determinar a densidade relativa máxima teórica dos misturas asfálticas, sendo utilizado no projeto da composição do traço das misturas asfálticas, na avaliação das condições da via ou na gestão da qualidade da execução de pavimentos, para cálculo da taxa de vazios, do grau de compactação, entre outros.
Este sistema foi desenvolvido com base na “Norma de Ensaios para Asfalto e Misturas Asfálticas em Obras Rodoviárias JTG 3410‑2025”, do Ministério dos Transportes, e na “Norma de Ensaios para Concreto Asfáltico em Obras Hidráulicas DL/T 5362‑2018”, do Ministério da Água, bem como em conformidade com as exigências de institutos de pesquisa relevantes.
Este sistema está em conformidade com o “Regulamento de Ensaios para Asfalto e Misturas Asfálticas em Obras Rodoviárias JTG 3410‑2025”, do Ministério dos Transportes, bem como com o ensaio T0748‑2025 — Ensaio de Desempenho a Baixa Temperatura de Misturas Asfálticas (método TSRST). Esse método é aplicável à determinação, por meio da técnica de tensão restrita a baixa temperatura (abreviadamente denominada método TSRST), da temperatura de fratura e da resistência à fratura das misturas asfálticas durante o resfriamento a taxa constante, visando avaliar o desempenho dessas misturas em condições de baixa temperatura.
Este sistema foi desenvolvido com base na “Norma de Ensaios para Asfalto e Misturas Asfálticas em Obras Rodoviárias JTG 3410‑2025”, do Ministério dos Transportes, e na “Norma de Ensaios para Concreto Asfáltico em Obras Hidráulicas DL/T 5362‑2018”, do Ministério da Água, bem como em conformidade com as exigências de institutos de pesquisa relevantes.
Cortador automático de corpos-de-prova de mistura asfáltica LBT-1B31
Este produto é uma máquina de corte especializada, desenvolvida e fabricada por nossa fábrica com base em tecnologias estrangeiras, adequada para cortar, a partir de corpos‑de‑prova moldados por rolos de misturas asfálticas, vigas prismáticas destinadas aos ensaios de flexão de misturas asfálticas.
Equipamento de ensaio de compressão uniaxial de materiais de pavimento LBT-1B32
Inclui a unidade principal, o dispositivo de medição da força e os respectivos acessórios, destinando‑se à determinação do valor da força. Além disso, a unidade principal deste equipamento de ensaio, mediante pequenas modificações e com a inclusão dos acessórios adequados, pode realizar diversos ensaios que exigem a aplicação de cargas verticais.
Compactador rotativo de misturas asfálticas LBT-1B33
Como equipamento essencial para pavimentos asfálticos SuperPave, a precisão do compactador rotacional desempenha um papel crucial na confecção e na aplicação de amostras de misturas asfálticas em condições reais; (estudos demonstram que as propriedades técnicas obtidas a partir de amostras de misturas asfálticas compactadas por rotação são semelhantes às observadas nas misturas utilizadas em aplicações práticas).
Compactador rotativo de misturas asfálticas LBT-1B34
No laboratório, simulam-se as propriedades volumétricas e as características de engenharia dos materiais de pavimentação. Por meio do método de amassamento, sob três condições técnicas principais — pressão vertical constante, ângulo de compactação constante e velocidade de rotação de compactação especificada —, os corpos‑de‑prova realizam rotações circulares periódicas a velocidade uniforme, com desvio angular excêntrico. Em seguida, procede‑se à compactação sob pressão constante; após a remoção do desvio angular, efetua‑se uma nova rotação sob pressão constante para nivelar a superfície, concluindo‑se assim o processo experimental de preparação dos corpos‑de‑prova cilíndricos de mistura asfáltica a quente.
Máquina de ensaio de flexão a baixa temperatura para misturas asfálticas LBT-1B35
O sistema de ensaio de resistência à flexão de misturas asfálticas foi desenvolvido com base no método T0714‑2025, “Ensaio de flexão de misturas asfálticas”, previsto na Norma JTG 3410‑2025 — “Procedimento de ensaio de asfalto e misturas asfálticas para obras rodoviárias”. Utiliza acionamento por motor de passo acoplado a redutor, associado a dispositivos de fixação adequados e a um sistema de aquisição e controle de dados, permitindo a realização do ensaio de flexão‑tração em baixa temperatura em vigas de misturas asfálticas.
Sistema de ensaios de desempenho abrangente de materiais para misturas asfálticas LBT-1B35
O sistema de ensaios para misturas asfálticas é um equipamento integrado e multifuncional recém‑lançado por nossa empresa. Este ensaio adota um design monobloco que integra o corpo principal e o sistema de controle, além de contar com um projeto de duplo sensor e um sistema servocontrolado, permitindo o controle preciso de qualquer taxa de carregamento. Além de realizar os ensaios mecânicos mais comuns em misturas asfálticas, pode ser utilizado, mediante diversos acessórios instrumentais, para determinar a resistência à compressão não confinada de diversos tipos de amostras geotécnicas. É possível executar os ensaios T 0713‑2000 — Ensaio de compressão uniaxial em misturas asfálticas (método do cilindro), T 0714‑1993 — Ensaio de compressão uniaxial em misturas asfálticas (método do prisma), T 0715‑2025 — Ensaio de flexão em misturas asfálticas, T 0716‑2025 — Ensaio de cisalhamento em misturas asfálticas, T 0709‑2025 — Ensaio de estabilidade Marshall em misturas asfálticas, bem como diversos outros ensaios que exigem a aplicação de cargas verticais.
Medidor de penetração do concreto asfáltico LBT-1B37
Este instrumento é um aparelho de ensaio de penetração para misturas asfálticas, utilizado principalmente na realização de testes de penetração em misturas asfálticas destinadas ao revestimento de pontes, com o objetivo de determinar a deformação sob determinada temperatura e intensidade de carga. Pode realizar ensaios de penetração em amostras individuais ou, simultaneamente, ensaios paralelos de penetração em duas amostras. É possível definir a temperatura de aquecimento da água circulante, e a profundidade de penetração é registrada automaticamente. Parâmetros técnicos: Nome do parâmetro | Valor do parâmetro ---|--- Peso do peso padrão | 10 kg a 50 kg Área da seção transversal da haste de penetração | 5 cm² Diâmetro da haste de penetração | 2,52 cm Peso da haste de penetração | 2,5 kg Faixa de medição do deslocamento | 0–10 mm Resolução | 0,01 mm Faixa de controle da temperatura | Temperatura ambiente a 60 °C Precisão | 0,1 °C Faixa e precisão de medição do tempo | 0–60 min ± 1 s Temperatura ambiente máxima | ≤ 30 °C Umidade relativa máxima | ≤ 85 % Tensão de alimentação | 220 V Observação: equipado com software; computador opcional para o cliente.
Aplicador de fluxo para betão asfáltico moldado LBT-1B38 da Liu’er
Destina-se à determinação da fluidez dos misturas de asfalto moldável, sendo adequado para o projeto de traços e a gestão da qualidade em laboratório e no local de obra, atendendo às disposições estabelecidas no “Guia Técnico para o Projeto e a Execução do Pavimento de Superestrutura de Pontes de Vigas‑Caixa de Aço”. O equipamento é composto principalmente por um recipiente de ensaio de fluidez, um martelo de queda, um termômetro e um suporte. Este método visa avaliar a trabalhabilidade das misturas de asfalto moldável durante a execução, com o objetivo de verificar a sua trabalhabilidade, sendo indicado para o projeto de traços e para a gestão da qualidade tanto em laboratório quanto no canteiro de obras.
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