Equipamento de Teste de Asfalto
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Equipamentos de ensaio para pavimentos, subleitos e agregados
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Equipamentos de ensaio para borracha e materiais impermeabilizantes
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Desenvolvimento de Equipamentos de Teste de Materiais Eficientes em Termos Energéticos
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Equipamentos de teste para fios, cabos, interruptores e tomadas
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Equipamento de Teste para Cintos de Segurança e Capacetes de Proteção
Prensa para moldagem de corpos de prova do ensaio de desgaste em frasco rotativo LBT-1A43
Este instrumento é um pressionador especializado para a moldagem de amostras, desenvolvido especificamente para ser utilizado em conjunto com o equipamento de ensaio de desgaste por fricção em frascos rotativos do modelo LHXM‑II, fabricado pela nossa empresa.
Aparelho de ensaio de desgaste por rolo úmido para asfalto emulsionado LBT-1A44
O aparelho de ensaio de desgaste por roda úmida é utilizado para determinar as propriedades de resistência ao desgaste do mistura de selagem com pasta de asfalto emulsionado após a sua conformação; pode, em conjunto com o ensaio de carga sobre a roda, estabelecer o teor ótimo de asfalto na mistura de selagem com pasta de asfalto emulsionado.
Máquina de ensaio de coesão do asfalto emulsionado LBT-1A45
Este aparelho é utilizado para determinar o tempo necessário para que a mistura de selagem com pasta de asfalto emulsionado atinja a cura completa, servindo para definir o período durante o qual o tráfego pode ser liberado precocemente após a execução da camada de selagem.
O aparelho de ensaio de aderência do revestimento ao rolo é adequado para verificar se há excesso de betume na mistura de pasta asfáltica, permitindo controlar o limite máximo da dosagem de betume. O equipamento atende aos requisitos do ensaio T0755‑2025, conforme a norma JTG3410‑2025.
Medidor de consistência de asfalto emulsionado LBT-1A47
O aparelho de ensaio de consistência do asfalto emulsionado utiliza um cone padronizado para determinar a consistência da mistura de selagem com pasta de asfalto emulsionado, visando avaliar a trabalhabilidade e a uniformidade da aplicação dessa mistura, bem como definir a quantidade adequada de água no projeto da dosagem da mistura.
Misturador de velocidade de desemulsificação de asfalto emulsionado com visor digital LBT-1A48B
Desenvolvido de acordo com a norma setorial da República Popular da China, JTG 3410‑2025 “Procedimento de ensaio para asfalto e misturas betuminosas em obras rodoviárias”, especificamente o ensaio T0658‑2025 “Ensaio de velocidade de desemulsificação do asfalto emulsionado”, este produto também atende às normas nacionais e aos padrões pertinentes da indústria petroquímica. O equipamento de ensaio para mistura de asfalto emulsionado elétrico com agregados é adequado para a mistura de agregados de granulometria especificada com emulsão, sob condições de temperatura de 25 °C ± 1 °C, permitindo avaliar o estado e a homogeneidade da mistura entre a emulsão e os agregados.
Misturador de velocidade de desemulsificação de asfalto emulsionado LBT-1A48
Desenvolvido de acordo com a norma setorial da República Popular da China, JTG 3410‑2025 “Procedimento de ensaio para asfalto e misturas asfálticas em obras rodoviárias”, especificamente o ensaio T0658‑2025 “Ensaio de velocidade de desemulsificação do asfalto emulsionado”, este produto também atende às normas nacionais e aos padrões pertinentes da indústria petroquímica. O equipamento de ensaio para mistura de asfalto emulsionado elétrico com agregados é adequado para a mistura de agregados de granulometria definida com emulsão, sob condições de temperatura de 25 °C ± 1 °C, permitindo avaliar o estado e a homogeneidade da mistura entre a emulsão e os agregados.
Medidor de quatro componentes do asfalto LBT-1A50
Este instrumento foi projetado e fabricado de acordo com a norma setorial da República Popular da China JTG 3410‑2025, “Procedimento de ensaios para asfalto e misturas betuminosas em obras rodoviárias”, especificamente com base no método T0618‑1993, “Ensaio dos componentes químicos do asfalto (método dos quatro componentes)”. O equipamento utiliza a precipitação por solvente e a cromatografia em coluna para realizar a análise dos quatro componentes do asfalto de petróleo utilizado em pavimentação.
Medidor de quatro componentes do asfalto LBT-1A51
Este instrumento foi projetado e fabricado de acordo com a norma setorial da República Popular da China JTG 3410‑2025, “Procedimento de ensaios para asfalto e misturas asfálticas em obras rodoviárias”, especificamente com base no método T0618‑1993, “Ensaio dos componentes químicos do asfalto (método dos quatro componentes)”. O equipamento utiliza a precipitação por solvente e a cromatografia em coluna para realizar a análise dos quatro componentes do asfalto de petróleo utilizado em pavimentação.
Testador do sistema de ensaio de envelhecimento por pressão do asfalto LBT-1A52
Foi projetado e fabricado de acordo com os requisitos do ensaio T0630‑2025, “Ensaio de envelhecimento por aquecimento sob pressão do asfalto”, previsto na norma nacional da República Popular da China JTG 3410‑2025, “Procedimentos de ensaio para asfalto e misturas asfálticas em obras rodoviárias”. Este equipamento é fabricado conforme as especificações das normas ASTM PS 36 e AASHTO T O P P I.
Testador do sistema de tração direta para ligantes asfálticos LBT-1A53
O aparelho de ensaio de tração direta do asfalto (sistema de teste de tração direta para ligantes asfálticos) foi desenvolvido de acordo com a norma “T314-02 – Método padrão de ensaio para determinação das propriedades de fratura dos ligantes asfálticos por tração direta (DT)”, sendo um novo equipamento que utiliza o ensaio de tração direta para determinar a deformação à ruptura e a tensão de ruptura do ligante asfáltico.
Reômetro de flexão para asfalto LBT-1A54
De acordo com as exigências das normas “Procedimento de Ensaios para Asfalto e Misturas Asfálticas em Obras Rodoviárias JTG 3410‑2025”, “Método de Determinação da Rigidez à Fluência por Flexão do Asfalto — Ensaio de Viga em Flexão (BBR) AASHTO T 0627‑2011” e “Norma de Projeto de Pavimentos Asfálticos de Estradas JTGD 50‑2017”, foi desenvolvido, utilizando tecnologias de controle automático por microcomputador, sensores de alta precisão, tecnologia de refrigeração e acionamento elétrico servo, um método que emprega principalmente o ensaio de tração direta para determinar a deformação de ruptura e a tensão de ruptura do ligante asfáltico.
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